汾酒全球经销商大会在太原举办“三年大考”答卷靓丽

中新网12月27日电 2019年汾酒集团全球经销商大会12月26日在山西太原举行。

再过十几天,人类就要走进2020年代。回望过去10年,国际科技发展日新月异,人类对物理世界、生物奥秘、宇宙空间等各领域认识空前深入。时光流逝,曾经的新闻已经成为历史,面向未来,我们仍需记住发生在21世纪初那些科技史上的高光时刻,记住人类探索未知的勇气和努力。

他认为,未来智能座舱主要有三大发展阶段:

智能网联的发展在加速,智能网联需要解决的是一个规模化问题,目前碎片化比较严重。未来,整个产业会逐渐集中化,包括技术、平台、玩家集中化。只有集中化到一定程度,达到一定规模,行业加速发展才能成为可能,从而产出更多、更好的体验。整个智能网联将呈现集中化、平台化的发展趋势。

随着5G的到来,云端一体,一定是一个“从融合到集中化”的发展过程。

2013年,欧洲空间局(ESA)发射“盖亚”探测器,它收集银河系10亿恒星的位置和1.5亿恒星的速度数据,人类可以史无前例地观测星系的形成和变化。

2015年,首个埃博拉疫苗“rVSV ZEBOV”问世,并表现出高效的临床效果。2019年11月,欧盟正式核准这种疫苗上市。攻克“埃博拉”出现黎明前的曙光。

同年,吴恩达等人推出的神经网络能够脱离人工干预、自主学习识别图片,机器自主强化学习成为现实。

值得一提的是,Kanzi®是中科创达为智能驾驶舱量身打造的HMI开发工具,主要是将仪表盘从以往的机械式、单色液晶屏式突破更新为数字仪表盘,使其拥有精美的动态3D图像显示和多种人机交互功能。除此之外,Kanzi Connect®是一个跨系统的数据交互平台,可以从不同的硬件底层或者操作系统中快速流畅的共享、交换信息和数据,使用户界面由一个单一的显示屏扩展为内容丰富的交互性界面。

21世纪初,航天科技发展使人类真正开始放眼宇宙。

2012年,多伦多大学的研究团队在ImageNet视觉识别挑战赛上凭借“深度卷积神经网络算法”一举夺魁。“深度学习”成为全球研究热点。

“之所以选在山西举办,是因为这里就是汾酒梦开始的地方,我们正是要以此为起点,不忘本来,吸收外来,面向未来,去追逐更大的梦想”,汾酒党委书记、董事长李秋喜在大会上表示,在交出满分答卷的同时,也标志着汾酒与国资委签订的三年目标责任书任务圆满完成。据悉,2017年2月23日,李秋喜代表汾酒集团与山西省国资委签订了省内国企改革首份“军令状”,一时间,“完不成目标任务,我将引咎辞职”的豪言壮语开启了汾酒背水一战的改革征途。

雷锋网此前报道过,6月份,中科创达发布了一款多屏联动、拥有炫酷3D视觉设计的智能驾驶舱。

按照李维山的说法,「软件定义汽车」的时代背景下,汽车价值链的重心将从硬件的生产制造,逐渐转向系统、算法等软件层面。

2016年到2017年,谷歌公司推出的人工智能程序“AlphaGo”,以深度学习为武器连续击败围棋世界冠军李世石和柯洁。

笹川说,30年来,中国在各领域的发展成就辉煌。笹川日中友好基金刚起步的时候中国还很困难,大学没有像样的图书馆,基金迄今已为中国38所大学赠书超过380万本。现在,中国的大学都有图书馆,大学校园也很漂亮。中国的发展变化已经无法用语言来形容,整个社会发生了翻天覆地的变化。

航天探索拓宽人类视野

1.  满足场景的需求

12月6日,ThunderWorld 2019边缘智能大会上,中科创达智能网联汽车事业群副总裁李维山提到,AI上车面临很多挑战:

智能汽车是一个大型的 AI 设备,而智能驾驶座舱是嵌入式 AI 和边沿计算的主要承接者,需要对环境感知、车辆状态感知、驾驶员状态感知以及云端算法和数据配合,做出合理的决策和建议。智能座舱涉及到人机共享、智能驾驶、多远信息融合,这样系统复杂度就会非常高,整个系统的架构要满足大数据的吞吐量以及 AI 的算法。换言之,在原有的基础上,对现有的功能或者是分散信息进行整合,并且去提升它的性能,改善人机交互的界面和友好方式,并且为用户提供更多的数字化服务。

在标准到来之前,为了更好的推进AI项目的进展,不少企业正在积极完善AI工程化的部署,或是尽可能将AI产品设定成“通用+定制化二次开发”的模式,既降低厂商的量产成本,同时也能为用户个性化的需求预留接口。

传统汽车座舱功能区布局碎片化, 信息过载带来人车交互的障碍,导致智能手机成了人车交互的入口,汽车本身的入口价值被低估。随着汽车电子化程度提高,集成了液晶仪表、抬头显示仪、中控屏幕的多屏融合智能驾驶舱会带来更为智能化和安全性的交互体验,同时也是ADAS、自动驾驶和人工智能等新时代技术的关键接口,汽车人机价值也将重新回归。

如今,「智能座舱」成了越来越热门的市场,主机厂、 Tier1、各大科技巨头以及互联网创业公司纷纷进驻该赛道,作为智能座舱背后的「技术提供者」,如何看待该领域的新动作及其代表的新技术风向?

他们方案的出发点是为部分产业玩家提供一个灵活、稳定、优化的平台框架,以及提供相关的技术和工具。这些玩家能利用这个平台专注于开发自己核心的差异化功能,降低开发成本、风险和开发时间,提升质量和用户体验。

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第一,人们把数据、传感器、算法、应用能够有机地融合起来,以及把物理世界和数字世界有机地融合起来,需要一个有效的框架。

2010年前,人类发现的系外行星不到500颗。现在,这一数量已经超过4000颗,“开普勒”“苔丝”等太空望远镜使人类更从容地寻找地球同类。

可以看出,中科创达希望通过TurboX Auto平台,继续布局智能汽车,特别是智能座舱领域。据李维山透露,TurboX Auto平台目前已与理想ONE、广汽新传祺等车企达成合作。

关于未来日中关系,笹川说,人们常说“以史为鉴、面向未来”。两国人民最重要的是面向未来,共同努力创造平稳安定的日中关系,避免两国之间出现紧张局势。今后笹川日中友好基金将继续做好中间媒介,为两国人民特别是年轻人创造更多了解对方国家的机会,增进互相理解。

1989年12月,笹川和平财团在日本财团的资助下成立了笹川日中友好基金,旨在促进日中民间相互理解、祈愿两国永久和平。30年来,该基金实施交流项目400个,日方7700人、中方14000人参与,累计项目费用超过36亿日元。

在中国大学开设硕博课程、建立大学生奖学金制度、医生访日留学制度……笹川说,30年间笹川日中友好基金为日中交流所做的虽然不是惊天动地的大事,但这些项目也许为参与者创造了新的契机。

3、碎片化市场成为阻碍智能座舱落地应用的关键问题

2015年9月,位于美国的激光干涉引力波观测仪(LIGO)首次探测到引力波,验证了爱因斯坦提出的“百年猜想”。2017年,LIGO和意大利“处女座”(Virgo)探测器同时捕捉到双中子星合并的引力波,天文望远镜也“看到”了这一奇景,人类对引力的探究空前深入。

软件定义汽车,智能座舱从碎片化走向标准化

21世纪初,既见证了基因技术的巨大飞跃,也见证了人类向病魔宣战的无畏勇气。

此次大会参会人员共计达到2020人,共设5场活动,其中“投资者交流会”首次出现在经销商大会日程中。现场还对2019汾酒全球经销商大会“中国酒魂奖”、管理创新奖、卓越贡献奖、营销创新奖等获奖者颁奖。

面对这些挑战,智能汽车操作系统提供商到底该如何应对呢?

2017年10月,可以“自主强化学习”的“AlphaGo Zero”横空出世,“学习”3天就以100∶0击败“AlphaGo”。人类通过“失败”,最直观地感受到人工智能的巨大能力。

2019年4月,“事件视界望远镜”(EHT)用一张照片,揭开了黑洞的神秘面纱,人类首次对黑洞有了视觉上的直观认识。同时,“黑洞照片”有力验证了爱因斯坦的广义相对论,时空扭曲跃然纸上。

李维山提到,中科创达将与产业链的所有合作伙伴一道来解决这个问题,迎接这个挑战。为此,他们推出了TurboX Auto平台。该平台包含4部分,面向汽车的底层、能够进行软件开发前期验证套件、整个软件操作系统平台,以及基于平台的应用。

三大突破震撼物理世界

也正因为如此,当前业内厂商普遍都比较期待一个更标准化、共通化的平台。

再加上自动驾驶的发展,人类驾驶操作就交给了机器,更多的是在车内享受自己的生活。在碎片化信息整合的基础上,不断提升性能,并且与辅助驾驶进行融合。智能座舱将与高级别的自动驾驶相融合,并且自动驾驶将会为智能座舱提供更多的可能性。

AI上车有两方面,一是自动驾驶,二是在智能座舱。智能座舱是人、车、环境和数据的接口,使汽车不再是冷冰冰的机器,是知人、懂人、有温度的驾乘人员的伙伴。

正因如此,中科创达的定位是「智能汽车软件技术和方案提供商,产业链上下游合作伙伴的赋能者」。

笹川日中友好基金于2001年启动日中校级军官交流项目,以民间为主导开展两国安保领域的对话和交流。截至今年9月,通过该项目,已有152名日本自卫队军官和228名中国人民解放军军官访问对方国家,其间不仅参观对方国家军事基地,还前往农村、高科技企业等了解对方国家真实的社会情况。

2011年,联合国艾滋病规划署和世界卫生组织联合宣布,医学研究表明,服用抗逆转录病毒药物可大大降低感染艾滋病病毒的几率。人类向防艾、治艾迈出重要一步。

未来汽车智能座舱将可以提供各类满足实际需求的驾乘场景。无论是希望能够感受到驾驶操控乐趣的驾驶模式,还是需要满足办公需求,或者处于一种会议模式,智能座舱都能根据消费者的诉求,及时变更车内人的环境和功能布置。

发布会当天,他们推出了TurboX Auto平台4.0版本。李维山告诉雷锋网,4.0版本和之前的版本相比,主要有四点变化:

当前,人工智能正在全面融入工业生产、交通运输、教育医疗、军事安全等各个领域。全球数十个国家出台国家级战略,推动人工智能技术发展,迎接未来的智能时代。

NASA的“好奇号”探测器先是在2013年发现火星表面蕴含大量水,后在2015年确认那里存在甲烷。2018年,它又在火星岩石中捕获有机分子。科学家们终于证明,火星确实存在“生命的基石”。2018年11月,“洞察号”探测器在火星着陆,人类开始探索火星地下之谜。

2012年,基于“CAR-T”技术的基因疗法成功为6岁的艾米丽击退血癌病魔。2017年,首例用于治疗血癌的基因疗法获批上市,成为人类抗癌研究史上的里程碑。

随着智能化、网联化、共享化、电动化的崛起,汽车整个的架构和产业发生根本性的变化。其中汽车的电子化和软件在汽车的比重会越来越大,业界各路玩家预计到2030年电子件和软件各占汽车成本的30%。

第三,随着算力的提升,芯片跑到系统上,整个系统的性能非常具有挑战性,如何在单芯片上把这些集成起来,并能够快速地开发、验证、升级,这就需要有一个融合各个要素的平台。

2、满足功能方面的需求

2012年,美国加州大学的杜德娜和德国汉诺威医学院的卡彭蒂耶首次证明“Crispr-Cas9”技术可作为变革性的基因编辑工具。随后,麻省理工学院的张锋等人将其用于精确编辑人类DNA。自此,全球掀起基因编辑技术在农业、医药领域的应用浪潮。

会前,李秋喜、谭忠豹为“汾酒改革三年图片展”揭幕,三年来汾酒改革画卷跃然纸上,一张张改革“名片”形成一道道靓丽“风景线”,引得与会人员驻足赞叹。“复兴、求新、笃行、再突破”等关键词在会场随处可见,成为汾酒2020年的关键词。

2014年,美国国家航空航天局(NASA)宣告,“旅行者1号”已经飞离太阳系,人类终于将触角伸出太阳引力之外。

在现场了解到,从2017年开始,“放大招”已成为汾酒集团常态。2017-2019年,汾酒销售团队由500余人增长至4000余人;汾酒经销商数量由700余家增长至2000余家;汾酒专卖店数量由400多家增长至900多家;汾酒经销网点从5万家激增至70余万家;汾酒亿元以上市场数量翻了一番;汾酒年销售额由40亿激增至120亿;仅2019年,玻汾系列销量近1200万箱,相当于每10个国人中就有1人喝玻汾;预计2020年,汾酒市场交易额低于3000万元的省区基本不复存在,省外亿元级市场已达18个。2018年末,汾酒实现酒类销售110.64亿元,酒类利润23.45亿元,以“三年任务两年完”提前完成酒类收入和酒类利润总额;2019年截至11月底,汾酒酒类收入和利润已经超过去年全年水平,提前锁定超额完成年度目标。

21世纪初,我们都见证了一场由人工智能技术引领的时代变革。

怎么样实现“汾酒复兴”?李秋喜将其总结为“三个依靠,三个新”:一是依靠技术进步,品质提升要有新发展;二是依靠文化营销,市场拓展要有新突破;三是依靠管理创新,现代企业治理能力建设要有新提高。

更好地支持硬件平台的虚拟化,多屏多系统,支持最新SoC; 集成Kanzi 最新技术,能够和Android无缝结合,统一整个座舱体验; 多屏互动互联,使整个座舱以及云端系统实现数据和指令的传递; 车内外视觉AI,解决了车看得见和看得清的问题。

在视野更宽、看得更远的同时,人类对地外生命的探索也更为深入。

换言之,随着AI的加持,智能座舱变成最复杂的智能计算平台。

人工智能引领时代变革

2012年7月,欧洲核子研究中心(CERN)宣布,研究人员通过大型强子对撞机疑似发现了“上帝粒子”——希格斯玻色子。2013年3月,CERN宣布,探测到的新粒子正是希格斯玻色子。至此,人类补齐了“四大基本粒子”的最后一块短板,验证了一统强力、弱力、电磁力的“标准模型”。

第二,整个汽车的系统和屏幕之间的联系越来越紧密,如何呈现有机的用户交互和一个统一的系统,需要有效的AI连接手段。

总之,随着智能座舱系统越来越标准化,中科创达的作用更像一个“齿轮”,让各路玩家互相发挥各自的核心价值。

这种论调正被越来越多的厂商所提及,碎片化的应用场景是智能座舱落地过程中不可跨越的问题,对于厂商而言,由场景碎片化带来的困扰表现在多个方面。曾有厂商指出由于场景的碎片化,企业所提供的产品和解决方案也会呈现碎片化。除此之外,其实还有算法的碎片化,大规模应用问题由于算法持续不断的更新,算法更新将成为一个永无止境的过程。这样一来会让厂商在进行大数据融合、场景预判等增加不少难题。

谭忠豹认为,汾酒要继续深化改革,持续朝着复兴目标迈进,具体的实施路径可以高度概括为“五个要”:一要坚持解放思想,二要继续深化改革,三要加强市场拓展,四要实现文化建设,五要确立复兴目标。

2019年1月1日,美国“新视野”号探测器近距离飞越昵称为“天涯海角”的太阳系边缘小天体,完成人类航天史上最遥远的一次星际“邂逅”。

不过,据雷锋网(公众号:雷锋网)了解,现阶段看,智能座舱系统标准化需要充分考虑各种场景因素,标准建设也将是一个纷繁复杂的过程。

日中校级军官交流项目是笹川日中友好基金唯一与政治相关的交流活动。谈及这一项目设立的契机,笹川提到他儿时的一段难忘经历:“我6岁时曾经历过战争,今年81岁,可以说是亲历战争的最后一代人,也是最后一代活着的证人,战争的悲惨经历让我体会到和平是多么珍贵。”

生物医药迎来巨大飞跃

汾酒集团党委书记、董事长李秋喜,汾酒集团党委副书记、副董事长、汾酒集团总经理谭忠豹,汾酒集团专职党委副书记、副董事长、副总经理刘卫华,汾酒集团党委委员、纪委书记高志武,汾酒集团党委委员、董事、副总经理杨建峰,汾酒集团党委委员、董事常建伟,汾酒集团党委委员、董事、工会主席李明强,汾酒集团党委委员、董事、副总经理杨波,汾酒集团总经济师张春生,汾酒集团董事长助理、汾酒销售公司总经理李俊等有关职能部门负责人、分厂厂长,各大区、省区、城市经理,以及来自全球各地的近1400家经销商相聚太原。共同见证“行走的汾酒”三年改革“大考成绩”。